Изведнъж се появи нов модел на Audi. И това е привличаща погледите хибридна суперкола с максимална скорост 350 км/ч и мощност 1001 к.с., наречена Nuvolari.

„Откъде се появи това чудо?“, възкликнаха автомобилните медии по целия свят, изненадани от това неочаквано представяне. След миг размисъл и поглед върху дизайна в стил научна фантастика всички осъзнаха, че е очевидно откъде идва: от Lamborghini.

Audi е тунинговала, модернизирала и преработила каросерията на модела Temerario на своята сестринска марка. Тази класическа италиански суперкола с отчетливи извивки се появи миналата година във версии за пътя и за пистата. Разбира се, Audi вече отбеляза притежанието си на италианската бутикова марка за спортни автомобили с общи платформи на Lamborghini Urus и Audi RS Q8, както и на Lamborghini Huracán и Audi R8.

Така че това ли е новата R8? Audi Nuvolari е нещо повече от това. Този път инженерите на Audi са разширили границите на мотото Vorsprung durch Technik още повече, като са добавили допълнителна мощност и технологии, недостъпни дори за Lamborghini плюс този изключителен дизайн на каросерията от въглеродни влакна.

Да, Nuvolari е оборудван със същия 4.0-литров V8 двигател с двойно турбо, разположен в средата, и три електромотора. Но за да покаже кой е шефът, Audi го е настроил за малко повече мощност. Общата мощност от 1001 к.с. се достига при екстремните 10 000 об./мин. Немците твърдят, че ускорява до 100 км/ч за само 2.6 секунди, до 200 км/ч за 6.8 секунди и има максимална скорост от 350 км/ч (с 6.4 км/ч повече от Lambo). Батерията на Nuvolari има по-голям капацитет от 7.3 kWh бруто (Temerario има 3.8 kWh) и се зарежда по-бързо чрез регенерация при спиране.

Докато Temerario има алуминиеви панели, Nuvolari получава каросерия от въглеродни влакна, за да спести тегло. Това е монолит със заплашителни ъгли и наклони, който по някакъв начин е и много привлекателен. Самият материал използва парчета от различни въглеродни тъкани и ламинати, пресовани във вакуум и изпечени в автоклав. Тази тактика от Формула 1 е предназначена да създава сложни форми с прецизно разпределение на силата, минимално тегло и по-ниска цена в сравнение с леенето.

Голямата технологична новост, която Audi добавя към пакета на Lamborghini, е системата, наречена Quattro Predictive Ride (QPR). Става дума за най-модерна система за контрол на сцеплението, заимствана от Формула 1, която използва векторно разпределение на въртящия момент към всички колела чрез прецизно управление на електродвигателите и фино задействане на електронното спиране. Заедно те се адаптират постоянно и мигновено към математически модел на сцеплението, съобразен с актуалните условия в реално време.

Системата е изключително бърза и непрекъснато анализира управлението, ускорението и сцеплението, за да предвиди загубата на сцепление, преди тя да се случи. Тя може да използва и активната аеродинамика на Nuvolari. QPR проактивно регулира притискащата сила чрез адаптивни аеродинамични повърхности и задното крило, за да поддържа стабилността.

Звучи като шофиране с изкуствен интелект, но шофьорите могат да настроят Quattro Predictive Ride, като превключват между петте режима, избрани на волана, за да балансират комфорта, ефективността и агресивната производителност.

Системата QPR на Nuvolari надминава значително еквивалента на Lamborghini благодарение на ново поколение по-бързи и по-точни 3D сензори. Представете си колко усъвършенствана трябва да бъде почти мигновената обработка на данни, за да се справи с изходните данни от всеки от сензорите, които постоянно измерват три измерения на линейното и три на ъгловото ускорение.

След като тази година за първи път от 30-те години насам излезе с отбор в Гран при, Audi се надява да се възползва от вълната на F1 с новата си суперкола. Тя е кръстена на Тацио Нуволари, познат като успешен състезателен пилот на Auto Union от 30-те години.

Представянето на автомобила в Монако в навечерието на Гран при на Монако изненада медиите и бранша. Всички предполагаха, че Audi ще обяви нов концептуален електромобил (EV), но се оказа, че става дума за истински серийно произвеждан автомобил. Audi планира да произведе 499 бройки, всички с ляво кормило и на цена над половин милион британски лири всяка, което се равнява на около 670 000 долара.

В епоха, в която прототипите постоянно са преследвани от шпионски фотографи и се разкриват чрез безкрайни тийзъри, Audi някак си успя да запази в тайна целия 14-месечен процес на разработка, докато не представи колата пред света в луксозен хотел в Антиб, точно до Монако.

Снимка: Unsplash/Audi

Виж още: Теч на МКС скара САЩ и Русия, докато петима астронавти тръпнеха в напрегнато очакване как ще се развие аварията