Когато производителят на спортни автомобили Ariel обяви модела Atom 4RR преди почти година, един въпрос не престана да се задава: как е възможно тази кола да е разрешена за движение по пътищата? Сега, когато вече тя може да се купи, мисълта, че едно от тези състезателни оръжия може да се носи с бясна скорост по градските улици, оставя мнозина без думи.

4RR е най-мощният Atom, излязъл от фабриката на Ariel във Великобритания в 25-годишната история на леките спортни автомобили – и най-бързият без модификации. Този двуместен автомобил се произвежда по поръчка за ентусиастите на състезателните дни, които искат да карат и до пистата; компанията казва, че е работила върху тази версия не само за да подобри показателите за производителност, но и за да „повиши ангажираността на водача“.

Както и при предишните модели, двигателят е базиран на 2-литров четирицилиндров Honda K20C от легендарния Civic Type R – но при този модел по-голямата част от компонентите са били подменени или преработени на ръка специално за 4RR в продължение на 100 часа.

Това включва множество специално изработени детайли, като ковани бутала, разпределителни валове и комплект клапани от лека сплав. Тъй като е предназначен да изгаря гуми по състезателните писти, той е оборудван със специална маслена система и маслена помпа с висок дебит, за да се осигури подходящо смазване на двигателя при тежки натоварвания.

В допълнение към подобрените вътрешни компоненти той се подпомага от голям турбокомпресор, система за гориво под високо налягане, инжектори с обем 1400 куб.см, карбонова система за всмукване на въздух и изцяло титанова изпускателна система и шумозаглушител. Двигателят от състезателен клас развива 525 к.с., 550 Нм (405.6 lb.ft) и достига до 8200 об./мин. Това го ускорява от 0 до 100 км/ч за 2.4 секунди – почти колкото Bugatti Chiron – и ще се движи по пистата с максимална скорост от 280 км/ч. Можете да бъдете сигурни, че това ще ви се стори напълно нереално, когато сте само на няколко сантиметра от земята.

Каросерията е изработена от леки карбонови и композитни панели; първите са използвани в аеродинамичните елементи, калниците и капаците на фаровете, за да се сведе теглото до едва 669 кг. Шасито се състои от бронзово заварени стоманени тръби с различен диаметър и алуминиеви прегради, което също допринася за ниското тегло, като същевременно осигурява здравина. Ковани алуминиеви джанти, комплект окачване Ohlins и 310-милиметрови вентилирани спирачни дискове също са част от пакета.

След като преминете през откритата защитна клетка и се настаните в кокпита, ще ви посрещнат волан, облечен във велур, цветен TFT дисплей, който показва основна информация за автомобила и показатели за състезателните постижения, както и лостове за превключване на шестстепенната последователна скоростна кутия Quaife, без да се налага да задействате съединителя при всяко превключване. Отделните седалки се регулират в пет посоки, а автомобилът се предлага в конфигурации с ляво или дясно кормилно управление.

Това е значително подобрение спрямо модела 4R, който дебютира през 2023 г. – една наистина впечатляваща машина с мощност 400 к.с., която ускоряваше от 0 до 100 километра в час за 2.7 секунди и достигаше максимална скорост от 273 км/ч. Базовата ѝ конфигурация струваше около 88 000 долара.

Трябва да платите доста повече, за да спестите 0.3 секунди от времето за ускорение от 0 до 100 и да получите незначително подобрение на максималната скорост: 4RR започва от 281 556 долара (208 000 лири) без данъци. Това не е за пренебрегване, но е много по-малко, отколкото бихте платили, за да излетите от стартовата линия толкова бързо, ако изберете, да речем, McLaren P1, който струваше над един милион долара, когато излезе на пазара.

Ariel предлага обучение с главния си тест-пилот, както и обиколка на завода, ако успеете да се вредите да направите поръчка за тази лимитирана серия.

Снимка: Unsplash/Ariel Motor Company

Виж още: Самоуправляващ се летящ апарат изпълни доставка часове преди наземния транспорт в Китай