Група студенти са построили електрически автомобил, който се справя с нарастващ източник на замърсяване: частици от гуми и спирачки. Техният екип, наречен TU/ecomotive, създаде VENTRA, устойчив концептуален автомобил, който улавя тези частици по време на шофиране и използва леки материали, за да помогне за намаляване на износването на гумите. Те представиха автомобила, за да насърчат автомобилната индустрия да се справи с емисиите, които идват не само от изгорелите газове.

Студентският екип от Технологичния университет в Айндховен посочи, че електрическите автомобили все още създават твърди частици, дори без емисии от ауспуха. Износването на гуми и спирачки заедно с частиците от пътя допринасят за замърсяването в близост до пътищата.

„Липсата на емисии от изгорели газове не означава непременно липса на емисии“, казва мениджърът на екипа Тим Спенсър. Електрическите автомобили могат също така да оказват по-голямо натоварване върху гумите, защото обикновено са по-тежки и могат да осигурят силно ускорение.

Основната характеристика на VENTRA е система, която улавя миниатюрни частици в близост до колелата. Вместо да използва стандартен филтър, тя зарежда частиците с електрически заряд.

След това заредените частици се привличат към заземена събирателна повърхност, разположена близо до колелото. Веднъж уловени, те остават полепнали по тази повърхност, вместо да попаднат в околния въздух.

Системата за улавяне може да се почиства след шофиране с прахосмукачка или с вода. Студентите планират също така да рециклират събрания материал. Тяхната концепция демонстрира този подход чрез повторно използване на уловените частици като елемент от интериора на превозното средство.

Компютърни симулации показват, че системата може да улови около 24 процента от частиците, когато автомобилът се движи със скорост между 70 и 90 километра в час. При по-ниски скорости тя би могла да улови до 42 процента.

VENTRA се справя и със замърсяването с фини прахови частици, като намалява количеството им, генерирано от самото превозно средство. Екипът се фокусира върху шасито, което може да съставлява значителна част от теглото на автомобила.

Голяма част от шасито на VENTRA е изработена от леки термопластични панели, подсилени с въглеродни влакна. Това намалява теглото на автомобила с близо 100 кг.

По-ниското тегло означава по-малко натоварване върху гумите по време на движение. Студентите отбелязват, че това може да намали износването на гумите и съответно количеството фини прахови частици, отделяни от тях.

Концепцията включва и системата Clean Drive, която следи поведението на водача. Дисплеят на таблото предоставя насоки за по-плавно шофиране, включително за по-постепенно ускорение, по-меко спиране и избягване на излишни движения с волана.

Снимка: Unsplash/Sarp Gürel

Виж още: Тези странни нови уебсайтове са създадени специално за да стимулират допамина в мозъка ви