Макар че продавачите на компютри, ентусиастите и геймърите са сред най-силно засегнатите от недостига на чипове за памет, причинен от изкуствения интелект, експертите предупреждаваха, че това в крайна сметка ще засегне и автомобилния сектор.

Изглежда, че техните опасения са се сбъднали, тъй като Nikkei Asia съобщава, че два големи автомобилни производителя повишават цените си именно поради тази причина. General Motors заяви, че очаква цените на новите автомобили да се повишат с 0.3% през тази година, като промени предишната си прогноза, според която цените на автомобилите щяха да останат същите или дори да станат малко по-достъпни. От другата страна на света китайският автомобилен гигант BYD също повиши цените на системите за подпомагане на водача с 20%, които продава отделно от своите модели. Южнокорейската компания Hyundai също призова местните производители на чипове да укрепят местната верига за доставки.

Финансовият директор на GM Пол Джейкъбсън заяви по време на среща за финансовите резултати на автомобилния производител, че GM очаква разходите си да се увеличат с 1.5 до 2 милиарда долара, което се дължи предимно на нарастващите цени на компонентите за автомобили, особено на DRAM паметите. Макар че повечето хора не биха свързали автомобилите с чипове за памет, нарастващият брой функции и технологии, които купувачите очакват от новите модели, означава, че инженерите и дизайнерите трябва да добавят повече памет в сравнение с моделите от миналото.

Още през 2023 г. компанията Micron съобщи, че средностатистическият автомобил използва 90 GB DRAM и NAND, като се очаква тази обща потребност да скочи до 278 GB до 2026 г., а моделите от високия клас ще изискват до 2 TB. Един британски производител на оригинално оборудване раздели изискванията за памет на автомобилите, пуснати на пазара тази година – инфоразвлекателните системи изискват между 4 GB и 16 GB, системите за асистирано шофиране (ADAS) и системите за безопасност се нуждаят от 8 GB до 32 GB, докато централизираните системи често имат минимално изискване от 16 GB и могат да достигнат до 64 GB или повече. А с появата на ИИ асистентите в автомобилите тези системи ще изискват поне 256 GB памет. Всъщност Micron прогнозира, че автомобилите с автономност от ниво 4 ще се нуждаят от поне 300 GB RAM, тъй като по същество те са суперкомпютри на колела.

Имайте предвид, че паметите за автомобили не са просто някакви високотехнологични чипове, които могат да се вземат от производствените линии за полупроводникови пластини. Напротив, това са специализирани компоненти, чиято валидация за употреба в автомобили отнема месеци или години. Причината е, че те трябва да издържат на различни фактори на околната среда, на които са изложени автомобилите – от атмосферни условия и постоянни пътни вибрации до екстремна жега и студ.

Всичко това означава, че настоящият недостиг на чипове за памет ще окаже огромно влияние върху автомобилната индустрия и ще тласне цените още по-нагоре. Това е лоша новина за средностатистическия купувач на автомобил, който и без това вече се сблъсква с рекордно високи цени на новите автомобили. А ако недостигът на чипове продължи, може да се сблъскаме със закъснения в доставките на автомобили и недостиг на наличности, по-сериозни от тези, които преживяхме през 2021 г. по време на пика на затварянето на пристанищата поради пандемията.

Снимка: Unsplash

Виж още: Планета на 63 светлинни години изглежда толкова синя, колкото Земята, но този цвят крие смъртоносна тайна