С всяко ново поколение Clio неизменно предефинира стандартите в своя сегмент, за да задоволява по-добре променящите се нужди на клиентите. Новото Renault Clio, налично за поръчки от ноември в България, следва активно същия подход. Най-продаваният модел на марката за първите си пет поколения, първото от които датира от 1990 г., Clio носи успеха в своите гени.
И въпреки това, всяко поколение на Clio предизвиква своя собствена революция и винаги задава посоката.
Clio I е първият градски автомобил, който отговаря на стандартите за по-високите пазарни сегменти. Емблематичният му френски слоган го описва като притежаващ „tout d’une grande“ (всички качества на по-голям автомобил). Този вечен слоган се отнася и за следващите поколения на Clio, въпреки че всяко от тях има своя собствена индивидуалност.

Clio II е по-скоро „пашкул“ както по отношение на дизайна, така и на комфорта. Clio III повишава възприятието за качество до ниво, невиждано до този момент в B сегмента, като същевременно продължава да развива авангардни характеристики като Carminat Tom. Clio IV прави революция в дизайна със своите топли, чувствени линии, подход, доведен още една крачка напред от Clio V, чийто модерен дизайн включва купе, изградено около голям централен екран, съвпадащ с възхода на мултимедийните услуги. Днес Clio VI отново започва революция, както отвътре, така и отвън.
Успехът, на който се радва Clio през последните 35 години, може да се отдаде и на неговите авангардни задвижващи агрегати, отразяващи нуждите на всяка епоха. 1.5 dCi, въведен в Clio II, все още се смята за задал еталона за днешните дизелови двигатели. Същевременно силовият агрегат E-Tech full hybrid постига огромен успех при модела от петото поколение, възлизайки на 30% от продажбите в Европа.

Като цяло, петте поколения на Clio са с продажби от почти 17 милиона броя в 120 страни по света, което го прави най-продаваният френски автомобил на всички времена.

Ново поколение със суперсили
Със своя изразителен дизайн, пропорции, характерни за по-високите сегменти, нови свръхмодерни силови агрегати и високотехнологични характеристики от най-ново поколение, новото Renault Clio ясно заявява амбициите си. Шестото поколение на Clio е автомобил със суперсили. Напълно преработен с революционен дизайн, той получава нови пропорции и по-големи размери, които го позиционират категорично на най-високо ниво в класа.
Динамичният дизайн е съчетан с производителността на нова гама двигатели, които се нареждат сред най-ефективните на пазара. На върха на гамата е новият E-Tech full hybrid със 160 к.с. По-икономичен и по-ефективен от предшественика си, той намалява разхода на гориво с до 40% в сравнение с бензинов двигател и е в състояние да остане в електрически режим до 80% от времето за шофиране в града и околностите, което го прави перфектно допълнение към електрическата гама.
Предложението от входно ниво е нов бензинов силов агрегат със 115 к.с. На върха на технологиите, тази версия демонстрира значителния напредък, постигнат на входно ниво, както по отношение на производителност, така и на ефективност. Бензиновият двигател със 115 к.с. се предлага с механична или автоматична скоростна кутия EDC.

Автомобилът е оборудван с двоен V-образен екран на мултимедийната система OpenR Link с вградени Google услуги – за първи път в този клас – заедно с множество високотехнологични функции и системи в помощ на водача от ново поколение - ясен знак за силно препозициониране в по-високия клас, достигащо границите на следващия по-висок сегмент. Новото Renault Clio се предлага с до 29 усъвършенствани системи в помощ на водача (ADAS) от ново поколение.В разрез с предишните проекти, дизайнерският екип на Renault надскача всички граници, за да създаде дизайн от ново поколение, съчетаващ силно изваяни линии с прецизни високотехнологични детайли.

Решетка и пропорции, характерни за по-високите сегменти
Атлетичният стил на новото Renault Clio е изразен чрез неговите размери, които са по-щедри спрямо модела от предишното поколение. Дължината е увеличена от 4,05 м на 4,12 м (+ 67 мм), а широчината - от 1,73 м на 1,77 м (+39 мм). В резултат на това, предният капак е по-дълъг, с нови размери, подчертаващи динамичните, първокласни линии на каросерията. Каросерията е удължена от силно профилирана линия на покрива, подобна на тази на ултракомпактно купе. Силно скосеното задно стъкло и ясно изразената линия на багажника сякаш тласкат автомобила напред.

Централният елемент на новия дизайн е предният капак, с по-дългия си преден надвес (+ 26 мм), по-широката предна следа (+ 39 мм) и изключително изразителната нова предна част. Характерните линии на предния капак приближават към изпъкнала радиаторна решетка с диамантен мотив в градирани нюанси.
Новият светлинен подпис с дневни светлини с формата на голям диамант подчертава новия облик на Clio и заедно с 18-инчовите джанти (в зависимост от версията) и по-широката следа придава на автомобила по-силно визуално присъствие на пътя.

Нов формален език
С преплитане на вдлъбнати и изпъкнали форми, плавните извивки оживяват от прецизни изпънати линии, които улавят светлината и придават на каросерията елегантна, динамична визия. Черните арки на колелата, присъстващи в цялата гама (матови при моделите на входно ниво и гланцирани при по-високите версии), подчертават спортния характер на новото Renault Clio.

Високотехнологични детайли
От пронизващия поглед на плаващите фарове, подчертани с черни корпуси, до четирите задни светлини, вдъхновени от спортните автомобили, щателното внимание към детайла подчертава високотехнологичния характер на новото Renault Clio.

Седем цвята на каросерията
Новото Renault Clio се предлага с избор от седем цвята, от които два са нови: Absolute Red (с оцветен лак) и Absolute Green. Другите възможни цветове са Glacier White, Gunmetal Grey, Schist Grey, Starry Black и Iron Blue.

Модерен, високотехнологичен интериор
Просторното купе на новото Renault Clio илюстрира по-висок клас с неговия 10,1-инчов двоен екран (в зависимост от версията) и компактен волан, вдъхновен от Renault Austral или Rafale. Трябва да споменем и атрактивните нови материали и вниманието, отделено на амбиентното осветление. Таблото от страната на пътника се отличава с текстилно покритие (в зависимост от версията) с амбиентна LED подсветка в цвят, избран измежду 48-те налични. При версията с най-висока спецификация Esprit Alpine покритието е от Alcantara вместо текстил, с елементи „spectral titanium“ в двата края на таблото, напомнящи ауспуха на спортен автомобил. Този ефект се постига с помощта на иновативна техника, базирана на цветно хромирано избледняване.

Първокласна бордова аудиосистема
Опционалната аудиосистема Harman Kardon включва избор от пет звукови среди, разработени с Жан-Мишел Жар (Студио, Подкаст, Концерт, Потапяне и Клуб), с 10 канала с обща мощност 410 вата.
Високи технологии на борда
Мултимедийната система OpenR Link с вградени Google услуги е еталон на пазара – и присъства за първи път на това ниво в гамата. Тя разполага с два 10-инчови екрана, включително централен дисплей, обърнат към водача, и пълноценно информационно-развлекателно изживяване с навигация в Google Maps, гласово управление с Google Assistant и достъп чрез Google Play до ексклузивни приложения, разработени от партньори – общо над 100 приложения. Приложенията и планът за данни са включени в информационно-развлекателната система на автомобила, така че не е нужно да свързвате смартфон (чрез Android Auto™ или Apple CarPlay), за да им се наслаждавате на пътя – което предотвратява прегряването, освен че осигурява по-безопасно и по-плавно преживяване.

Пълна гама от системи в помощ на водача
Наред с автоматичната паркинг спирачка и адаптивният круиз контрол, стандартно оборудване от версия Evolution, новото Renault Clio има повече усъвършенствани системи в помощ на водача (ADAS) от всякога. Предлагат се до 29 различни функции (в зависимост от версията) от високия клас на гамата и в много случаи такива, които правят първата си поява в Clio, като Активно подпомагане на водача с интелигентен адаптивен круиз контрол: идеално за спокойно шофиране без стрес при тежък трафик. В най-новата си форма Активното подпомагане на водача автоматично адаптира скоростта на автомобила към профила на пътя отпред, включително завои или кръгови кръстовища. Системата също така се адаптира не само към скоростта на автомобила отпред, но и към тази на автомобилите отляво и отдясно, за да се избегне случайно изпреварване отдясно. Отново в полуавтономен режим на шофиране, ако водачът не показва признаци на активност, системата вече не просто изключва Активното подпомагане на водача като предупреждение, но също така активира асистента за аварийно спиране, който автоматично забавя автомобила – мигащи аварийни светлини – докато не спре напълно. Другите функции включват активен спирачен асистент при движение на заден ход и предупреждение за безопасно излизане на пътниците: звуков сигнал и визуално предупреждение с мигащ индикатор на панела на вратата.

По отношение на помощните средства за паркиране камерата за заден ход и 3D камерата с 360-градусов изглед сега осигуряват изображения с висока разделителна способност. Изпреварвайки стандарта GSR2.3, в колоната на предното стъкло е монтирана вътрешна камера, за да се следи за умора или разсейване на водача.

Усъвършенствано шаси
Новото Clio е конструирано върху платформата CMF-B на своя предшественик, с малко по-дълго междуосие (2,591 м) и следи, които са по-широки с 39 мм отпред – също като при Captur – и с 10 мм отзад за по-добро управление на накланянето.
В същото време максималният диаметър на джантите е увеличен от 17" на 18", въпреки че височината на страничната стена остава непроменена, за да се поддържа комфорт.
Инженерите са настроили прецизно шасито, за да постигнат същото ниво на комфорт и динамични характеристики като при Clio V, което беше стандарт в своя клас. Резултатите са забележителни, като се има предвид леко повишената маса на автомобила (между 4 и 49 кг, с изключение на версиите Eco-G) и използването на гуми с нисък разход на гориво.
За тази цел са разработени две различни настройки на шасито, за да отразят масата на автомобила, която варира от 1155 кг до 1316 кг в зависимост от силовия агрегат. Инженерната работа се фокусира върху предния антиролбар и регулирането на предните и задните амортисьори. Крайният резултат е напълно прозрачен за водача, тъй като на волана няма забележими разлики между настройките на шасито.

Full hybrid E-Tech със 160 к.с. оглавява гамата
Първият full hybrid E-Tech силов агрегат, лансиран с Clio V, е обстойно модернизиран от Horse Powertrain и вече се предлага с Captur и Symbiоz. Наред с увеличаването на мощността от 145 на 160 к.с., силовият агрегат full hybrid E-Tech 160 осигурява по-приятно изживяване при шофиране със забележителна ефективност.
От техническа гледна точка основната концепция е същата, с ДВГ, подпомаган от два електрически мотора, управлявани от интелигентна скоростна кутия с палцови муфи, без съединител, с различни режими. Основната промяна се крие в новия 1,8-литров двигател с вътрешно горене (HR18) с увеличен въртящ момент (+22 Нм), заменящ предишния 1,6-литров агрегат (HR16). По-модерен, той разполага с директно впръскване и работи по цикъла на Аткинсън. Капацитетът на батерията е увеличен от 1,2 кВтч на 1,4 кВтч, докато броят на режимите на скоростната кутия се увеличава от 14 на 15 за по-плавно шофиране.
Тази нова технология също така осигурява подобрена производителност, като скъсява с една секунда ускорението от 0 до 100 км/ч (8,3 секунди). В същото време тя допринася за комбиниран разход на гориво от само 3,9 литра/100 км и рекордно ниски емисии на CO2 от 89 г/км.
В резултат на това новото Renault Clio постига максимално удоволствие от електрическото шофиране. В състояние е да остане в изцяло електрически режим до 80% от времето на шофиране в града и околностите му.

TCE 115: нов 3-цилиндров двигател на входно ниво
Новото Renault Clio заявява амбициите си още от самото начало. Въпреки че предлагането на входно ниво все още е 3-цилиндров бензинов двигател, той е напълно различен от предишното поколение. TCe 115 ДВГ всъщност е същият като при силовия агрегат full hybrid E-Tech 200 к.с., инсталиран в Austral, Espace и Rafale.
Осигурявайки 115 к.с. за капацитет от 1,2 литра, този авангарден силов агрегат осигурява на новото Renault Clio качествата на истински пътнически автомобил на входно ниво, като същевременно отговаря на високите стандарти за горивна ефективност, главно благодарение на системата си за директно впръскване и ефективността на цикъла Аткинсън.
TCe 115 се предлага с 6-степенна механична скоростна кутия или автоматична скоростна кутия с двоен съединител EDC 6, която може да се управлява ръчно с помощта на перата на волана. Приятна за шофиране със своята бърза реакция и линейни характеристики, скоростната кутия EDC от ново поколение също така намалява разхода на гориво с 12% в сравнение със старата CVT.

Снимки: Любомир Асенов