Най-големият производител на батерии в света CATL успя да съчетае дълготрайността на батериите за електромобили с възможности за бързо зареждане. След като миналата година беше представена батерията 4C Shenxing, която може да се зареди от 0 до 80% за 15 минути, нова версия на нейния химичен състав и метод на производство повишава скоростта на зареждане до 5C, като същевременно се фокусира върху нейния живот.

Новата 5C батерия на CATL може да се зареди за 12 минути и да запази поне 80% от капацитета си практически през целия живот на електромобила. Тя може да издържи 1400 цикъла на пълно зареждане и разреждане при скорост 5C при жега от 60 °C или цели 3000 цикъла при мека температура от 20 °C.

Това означава, че CATL е създала първата батерия за електромобили с пробег от един милион мили, която позволява 5C дозареждане, което наистина превръща всички тези реклами за зареждане по време на почивката за кафе в реалност. Според компанията батерията може да задвижи електромобил за над 1.8 милиона километра, преди капацитетът ѝ да спадне до 80% от първоначалния.

Разбира се, CATL прави този разчет за средна пробег на електромобила от 600 км, което звучи подозрително високо, тъй като вероятно представлява местният цикъл на тестване на пробега CLTC. Той е с около една трета по-щедър от оценките на Агенцията за околна среда на САЩ, тъй като включва повече градско шофиране.

Дори и да отчетем тази разлика, електромобилите с новата батерия с дълъг живот на CATL ще могат да изминат над 850 000 километра, преди батерията да се наложи да бъде рециклирана, което на практика надвишава средния годишен пробег на превозните средства в САЩ.

Три критични слаби места на батериите c бързо зареждане на електромобили са били отстранени, за да се постигне това ниво на дълготрайност. Първо, електродите са направени самовъзстановяващи се чрез смесване на електролита с добавка SEI, която запълва микропукнатините, появяващи се по време на бързото зареждане. Тези пукнатини изтичат активен литий и ускоряват влошаването на капацитета на батерията.

Покритието на катода също е направено по-унифицирано, за да се ограничи броят на такива пукнатини, докато покритието на сепаратора намалява активността на пренос на йони при повишаване на температурата, предотвратявайки термичното изтичане.

Дизайнът на батерията също е подобрен, като охлаждащата течност се насочва към местата, където е най-необходима в даден момент, поддържайки клетките студени при всякакви условия и значително увеличавайки живота на батерията.

CATL все още не е разкрила кой автомобилен производител ще получи новите батерии с дълъг живот и бързо зареждане, но наскоро подписа споразумение с NIO за доставка на точно такива батерии, които могат да издържат през целия живот на електромобила. NIO и CATL се опитват да разработят национален стандарт за електромобили, който да изисква 15-годишна гаранция за батериите, гарантираща запазване на поне 85% от капацитета, и изглежда, че технологията вече съществува. Новата батерия 5C на CATL с пробег от един милион мили ще увеличи значително жизнеспособността и на пазара на употребявани електромобили, тъй като основното препятствие пред покупката на употребяван електромобил е животът на батерията, особено когато става въпрос за бързо зареждане.

Снимка: Pexels

Виж още: Гореща есен: Android флагмани със Snapdragon 8 Elite Gen 6 и Dimensity 9600 дебютират едновременно с новия iPhone