Archer Aviation осъществи пилотиран полет в двете посоки между Общинското летище в Салинас и Регионалното летище в Монтерей, като по този начин добави още една демонстрация в реални условия, докато компанията се подготвя за стартиране на търговски операции с въздушни таксита по-късно през тази година. Полетът на 30 юли бе осъществен с изцяло електрическия самолет Midnight на Archer и се проведе в сътрудничество с Федералната авиационна администрация, тъй като компанията продължава работата си в рамките на Пилотната програма за интеграция на eVTOL (eIPP) на Белия дом.

Демонстрацията свърза две летища в Калифорния, които в бъдеще биха могли да представляват типа къси регионални маршрути, по които се очаква да оперират електрическите въздушни таксита. Archer осъществи полетите в двете посоки в един и същи ден, като предостави на регулаторните органи и представителите на компанията още една възможност да оценят операциите извън рамките на рутинните тестови полети.

Всеки етап от пътуването траеше около девет минути. Същото пътуване с кола може да отнеме повече от 35 минути, в зависимост от трафика, което подчертава предимството на електрическите самолети по отношение на времето за пътуване по къси регионални маршрути.

За разлика от по-ранните демонстрации, които бяха насочени към възможностите на летателния апарат, този полет беше фокусиран върху практическа транспортна мисия. Archer избра маршрут между два града, който отговаря в голяма степен на услугите, които компанията се надява да въведе, след като започнат търговските операции в рамките на инициативата eIPP.

Midnight е предназначен за кратки пътувания, свързващи близки градове и градски центрове. Летателният апарат е насочен към пътувания, които обикновено отнемат между 60 и 90 минути по път, където задръстванията могат да направят шофирането непредсказуемо.

Демонстрационните полети представляват само една част от подготовката на Archer за започване на търговска експлоатация. Компанията работи също така с Федералната авиационна администрация, както и с федерални, щатски и общински агенции, за да определи оперативни процедури, изисквания към инфраструктурата и местния капацитет преди започването на пътническите полети.

Тези усилия включват определяне на начина, по който въздухоплавателните средства ще оперират в рамките на съществуващия въздушен трафик, подготовка на поддържащата инфраструктура и координация с местните власти. Очаква се тези стъпки да изиграят важна роля, тъй като електрическите въздушни таксита се приближават към започването на редовна експлоатация в Съединените щати.

Калифорния също остава в центъра на дългосрочните планове на Archer. Компанията ще бъде официален доставчик на въздушни таксита за Олимпийските игри, където целта ѝ е да превозва пътници между ключови локации, използвайки самолетите си от модела Midnight.

Снимка: Unsplash/Archer Aviation Inc.

Виж още: Цената на виртуалния шлем Steam Frame също изглежда нереална: над 1100 долара