Първата е-кола от Саудитска Арабия препуска от сърцето на пустинята с 1111 к.с.

Tech

С модела EXOBOT саудитският производител Ceer навлиза в автомобилната индустрия със собствени серийни автомобили, превръщайки се в първия автомобилен производител в страната (според данни на самата компания). Ceer е съвместно предприятие между саудитския Публичен инвестиционен фонд (PIF) и Foxconn. Докато Foxconn осигурява архитектурата на електрическите и електронните системи на автомобила, BMW подпомага проекта с услуги в областта на разработката и инженерното проектиране.

Първоначалната гама включва седан с дължина 5.26 метра и SUV с дължина 5.02 метра. И двата модела се отличават със значителна широчина от 2.10 метра и са проектирани с умишлено футуристичен вид, съчетаващ ръбести форми с елементи от саудитската архитектура. Сред най-впечатляващите детайли са вратите тип „крило“ (Shahin Wing Doors) с дължина близо три метра, които се отварят нагоре. Липсата на конвенционална средна колона (B-колона) осигурява изобилие от пространство за качване и слизане. Използването на високоякостни материали гарантира необходимата здравина на каросерията въпреки отсъствието на средна колона.

В най-мощната си конфигурация EXOBOT използва три електромотора, задвижване на всички колела и система за разпределение на въртящия момент (torque vectoring). Ceer посочва комбинирана мощност от 1111 к.с. и въртящ момент от 1500 Нм и за двата модела. Твърди се, че седанът ускорява от 0 до 100 км/ч за 2.1 секунди и достига максимална скорост от 250 км/ч. За SUV модела съответните показатели са 2.4 секунди и 210 км/ч. Очаква се при пазарния старт първоначално да се предлага и малко по-слаба версия – First Edition. Тя също използва три електромотора и задвижване на всички колела, но генерира „само“ 850 к.с. и 1000 Нм. Това би трябвало да позволи на седана да достигне 100 км/ч за 2.6 секунди, а на SUV модела – за 2.9 секунди.

Енергията се осигурява от батерия с капацитет 112 кВтч и 800-волтова архитектура. Ceer посочва пробег до 670 километра за седана и до 560 километра за SUV модела. Не е ясно обаче на кой изпитателен цикъл се базират тези данни на производителя. Твърди се, че зареждането от 10% до 80% отнема по-малко от 30 минути. Ceer все още не е обявила максималната мощност на зареждане в киловати.

Ceer залага и на доста необичайни параметри в интериора. Извит 48-инчов дисплей Digital Horizon с 8K резолюция се простира по почти цялата широчина на автомобила. Той се допълва от 10.4-инчов сензорен екран на централната конзола и 8-инчов дисплей за пътниците на задните седалки.

Въпреки това саудитският автомобилен производител очевидно не възнамерява напълно да се откаже от физическите бутони и контроли. Очаква се функции като избора на предавка, управлението на климатичната система и силата на звука да се извършват чрез физически органи за управление. Вместо конвенционален волан е използван волан тип „щурвал“ (yoke), съчетан със система за управление steer-by-wire (електронно управление без механична връзка) – подобно на решението при Tesla Cybertruck. Твърди се, че това намалява максималния ъгъл на завъртане на волана до едва 160 градуса вместо обичайните около 400 градуса. Предвидена е и система за завиване на задните колела.

Производството ще се осъществява в производствения комплекс на Ceer в Икономическия град „Крал Абдула“. Продажбите в Саудитска Арабия се очаква да започнат в началото на 2027 г., а от 2028 г. се предвижда навлизане и на други пазари в региона. Компанията все още не е обявила цените на двата луксозни електромобила. Ceer планира да предложи общо седем модела до 2030 г. Очаква се след двата автомобила EXOBOT да последват пет модела, насочени по-конкретно към масовия пазар. Интересно е, че в дългосрочен план компанията не възнамерява да се фокусира единствено върху електрически превозни средства: също така се планират плъгин хибриди и автомобили с двигатели с вътрешно горене.