Lamborghini Diablo беше една от най-емблематичните коли на 90-те години, точно както предшествениците ѝ Countach и Miura доминираха през предходните две десетилетия. И подобно на предшествениците си, Diablo се произвеждаше дълго време – от 1990 до 2001 г., което даде достатъчно възможност за различни версии. Да кажеш, че искаш Diablo, не е достатъчно конкретно, защото има толкова много модели, от които да избираш. Това може би е най-добрият от тях.

Като част от аукциона Bonhams Monterey Car Week, този модел Lamborghini Diablo GT от 2000 г. е една от последните версии на суперколата от 90-те години. Като по-късна версия, той се възползва от опита, натрупан от Lamborghini при производството на модела в продължение на десетилетие, както и от по-щедрия бюджет, който се появи, след като Audi придоби италианския автомобилен производител през 1998 г. Това е също така модел, фокусиран върху пистата и връщащ се към основите, и една от най-редките версии на Diablo.

Lamborghini представи Diablo GT на Автомобилното изложение в Женева през 1999 г. като почит към своята тогавашна нова състезателна програма, в рамките на която Diablo участваше в международни състезания за спортни автомобили. Джантите OZ, обгърнати от разширени калници, NACA въздушни канали, още един такъв елемент на покрива, голям заден дифузьор и масивно задно крило определено му придават вид на състезателен автомобил. Той разполаге и с динамика, която подкрепя този външен вид, благодарение на 6,0-литров V12 двигател (по-ранните модели Diablo имаха 5,7-литрова версия) с мощност 575 конски сили. Това позволяваше на Diablo GT да ускорява от 0 до 100 км/ч за около 3,5 секунди и да достига декларирана максимална скорост от 300 км/ч.

Макар Lamborghini да беше въвело задвижване на четирите колела с модела Diablo VT още през 1993 г., GT се придържа към задно задвижване и петстепенна ръчна скоростна кутия. И тъй като това е Diablo, можете да се насладите на епичната комбинация от атмосферен V12, ръчна скоростна кутия и задно задвижване, без никакви отвличащи вниманието елементи. Интериорът е лишен от съвременни технологични функции, но същото важи и за шасито, така че по-добре да сте нащрек.

Планирана беше серия от 80 автомобила, но в крайна сметка бяха произведени 83. Това все пак прави GT-модела вторият най-рядък пътнически автомобил от серията Diablo след 6.0 SE, от който бяха произведени едва 44 бройки (моделите SVR и GTR, предназначени само за писта, бяха произведени в още по-малки тиражи). Автомобилът, изнесен на търг, е номер 74 от общо 83 произведени. Той е в цвят „Black Rage“ с интериор от черна кожа в същия цвят, с карбонови акценти. Пробегът му е около 15 000 километра, а според описанието в обявата за търга през последните 19 години е поддържан професионално от майстор-механик на Lamborghini.

Diablo остава икона и днес, защото олицетворява същността на Lamborghini. Точно както Ferrari е неразривно свързана с Формула 1, името Lamborghini неизбежно предизвиква асоциации с ножични врати, форма на клин, която не може да бъде пренебрегната, и атмосферен V12 двигател. Diablo GT е едно от най-чистите въплъщения на този образ и един от последните модели, преди характерът на автомобилния производител да се промени напълно под (несъмнено успешното) ръководство на Audi.

Снимка: Unsplash/Bonhams

Виж още: Древен ДНК анализ разкрива, че Централна Европа е била важен миграционен маршрут за неандерталците