Китайски учени разкриха планове за нова туристическа подводница с панорамна гледка, която ще отвежда пътниците на достъпна цена на дълбочина от 1 000 м – и според тях първият прототип ще бъде готов още преди края на годината.

Инженерите от Китайския научноизследователски център за корабостроене (CSSRC) в Уси, северозападно от Шанхай, обявиха планове за следващата туристическа дестинация в страната, като очакват до 2030 г. да започнат да се предлагат достъпни пътувания с тези нови подводници.

„Хората ще могат да пътуват с подводницата на дълбочина от около 1000 метра“, заявяви Йе Конг, директор на CSSRC, пред държавната медия „China Daily“ по време на четвъртата сесия на 14-тия Национален комитет на Китайската народна политическа консултативна конференция в Пекин.

Йе разкри, че CSSRC работи по модела от четири години, и добави, че планът е да се пусне в експлоатация в рамките на четири години дълбоководен кораб, способен да побере четирима души, трима от които да са пътници. И той не е чужд на този вид транспорт, тъй като е бил оператор на подводница в десетки дълбоководни гмуркания за научни изследвания.

Сега целта е да се даде възможност на всеки с дух за приключения да направи кратки пътувания в дълбините на океана. Макар че мнозина си спомнят за имплозията на „Титан“ на OceanGate, когато става дума за този вид кораби, важно е да се отбележи, че учените отдавна извършват пилотирани и безпилотни пътувания в дълбините на океана. А Китай вече разполага с подводници за туристи, но те се спускат само на около 20 метра. Екипът на CSSRC вече е разработил ключови елементи от този нов подводен апарат, сред които е и голям прозорец за наблюдение – нещо, което е особено трудно за реализиране при дълбоководните плавателни съдове.

„Моделът ще бъде ценен актив за круизните компании, операторите в сектора на луксозния туризъм и океанографските изследователи“, добави Йе. „Той ще предложи на взискателните пътешественици едно незабравимо преживяване в изследването на океана.“

В момента Китай разполага с три пилотирани подводни апарата – „Дзяолонг“, „Шенхай Йонши“ и „Фендоуже“ –, но нито един от тях не е предназначен специално за спускане на обикновени хора на такива дълбочини. Въпреки че изненадващото обявление постави инженерите пред предизвикателен краен срок, директорът е уверен, че прототип на този нов кораб ще бъде готов за тестване преди края на годината, а ако всичко върви по план, се очаква да бъде пуснат в експлоатация в туристическия сектор до 2030 г.

Но не очаквайте да правите снимки, достойни за Instagram, в края на пътуването – дълбините достигат границата на „Полунощната зона“, където слънчевата светлина не прониква. Въпреки това, това може да бъде шанс, който се среща веднъж в живота, да зърнете биолуминесцентния морски живот, който обитава това пространство, както и гигантски изоподи и извънземноподобни дълбоководни риби. Интензивното налягане на тази дълбочина обаче е направило проектирането на такива кораби с големи прозорци за наблюдение изключително трудно. Струва си да се отбележи, че тази дълбочина е доста консервативна в сравнение с мястото, където „Титан“ на OceanGate се взриви преди почти три години – той беше почти три пъти по-дълбоко и под значително по-голямо налягане, отколкото е планирано за този туристически кораб.

Китай далеч не е единствената страна, която работи по комерсиализирането на дълбоководното проучване, като компании като холандската U-Boat Worx разработват начини за усъвършенстване на достъпните подводни пътувания.

Снимка: Unsplash

Виж още: Роботизирано куче-водач с ИИ използва глас, за да води хора с увредено зрение