През 2001 г. британският електроинженер Роджър Шоуър за първи път представи „невъзможния двигател“, известен като EmDrive. Той получи това прозвище, защото Шоуър твърдеше, че може да генерира тяга без гориво. Ако това е вярно, това би го превърнало в двигател без реакция – машина, която сякаш се тласка напред, без да изхвърля нищо назад.

Това е пряк проблем за закона за запазване на импулса, който се оказва един от основните закони на физиката.

Както при всичко, което изглежда, че се подиграва на Нютон и Айнщайн, учените реагираха с недоверие. EmDrive прекара години в генерирането на интригуващи малки сигнали, включително отчетено измерване на тяга от екипа Eagleworks на NASA през 2016 г. След това обаче бяха проведени по-прецизни тестове. Към 2021 г. изследвания в Техническия университет в Дрезден не установиха никаква тяга от устройството, превръщайки едно от най-известните твърдения за задвижване без гориво в поучителна история за незначителни сили, експериментален шум и машини, създадени по желание.

Мечтата за машина без гориво не умря с EmDrive. Тя се появи отново в контекста на Exodus Propulsion Technologies – частна компания, свързана с Чарлз Бюлер, специалист по електростатика, чиято работа в Космическия център „Кенеди“ на НАСА придава на това твърдение по-интересна легитимност, отколкото обичайните предложения за нетрадиционни системи за задвижване.

Докато е работил в НАСА, Чарлз Бюлер е помогнал за създаването на Лабораторията по електростатика и повърхностна физика в Космическия център „Кенеди“ във Флорида – една много важна лаборатория, която по същество гарантира, че ракетите няма да експлодират. Чрез Exodus Бюлер твърди, че неговият екип е открил ефект без гориво, задвижван от електрически полета – „Нова сила“, както я описва, – която може да генерира достатъчно тяга, за да противодейства на гравитацията. (Важно е да се уточни, че това твърдение е на Exodus. Публичните материали на НАСА и по електростатика потвърждават опита на Бюлер в областта на електростатиката в Космическия център „Кенеди“, но работата по задвижването е частна инициатива, която не е свързана с НАСА.)

„Най-важното послание, което трябва да се предаде на обществеността, е, че е направено значимо откритие“, заявява Бюлер. „Това откритие на „Нова сила“ е фундаментално, тъй като само електрическите полета могат да генерират устойчива сила върху даден обект и да позволят преместване на центъра на масата на този обект, без да се изхвърля маса.“

Бюлер подчертава, че тази работа не е свързана с НАСА. Голяма част от обществената дискусия се води в рамките на Конференцията за алтернативни енергийни източници за задвижване – общност, изградена около идеи за авангардно задвижване, които варират от сериозни инженерни въпроси до твърдения, които все още се нуждаят от много по-внимателно тестване.

В интервю с Тим Вентура – съоснователя на конференцията – Бюлер обясни как опитът му в електростатиката е довел до откритието. Той казва, че неговият екип – съставен от хора от НАСА, космическата компания Blue Origin и Военновъздушните сили – е изследвал двигатели без гориво в продължение на десетилетия, преди да стигне до електростатиката. В продължение на години техните устройства са произвеждали пренебрежимо малка тяга, но с всяка нова версия тя се е увеличавала. Това достигна своя връх през 2023 г., когато този двигател, задвижван от „Новата сила“, генерира достатъчно тяга, за да преодолее земното притегляне.

В интервю от март 2026 г. Бюлер заяви, че е провел около 2000 експеримента във вакуумна камера, и подчерта ефекти като тяга, които според него са продължавали и след изключването на захранването.

Exodus също премина във фаза, в която се ориентира по-открито към инвеститорите. В официалната програма на Deep Tech Week NYC 2026 беше обявено събитие Exodus Propulsion Technologies – Meet and Greet на 4 април, на което физици и инвеститори бяха поканени да обсъдят технологията и да се срещнат с Бюлер в качеството му на главен изпълнителен директор и основател. Към август 2026 г. няма публикувано независимо повторение на експеримента, използващо собствена апаратура, измервателни уреди и бюджет за неточност на външна лаборатория.

„По същество това, което открихме, е, че системи, които съдържат асиметрия в електростатичното налягане или в някакъв вид електростатично дивергентно поле, могат да придадат на системата с център на масата компонент на силата, различен от нула“, обяснява Бюлер. „Така че това всъщност означава, че съществува някаква основна физика, която по същество може да упражни сила върху обект, ако тези две условия бъдат изпълнени.“

Очевидно твърденията на Бюлер са от сензационен тип, но историята на двигателите без гориво е пълна с на пръв поглед положителни резултати, които в крайна сметка се разбиват в скалите на научната реалност. Днес експертите разглеждат независимото им възпроизвеждане като най-големия нерешен въпрос. Скептиците отбелязват също, че патентите не са доказателство за валидност. Професионалният стандарт не е впечатляващо видео или вълнуващо описание на конференция, а документиран протокол, оценка на несигурността и външни лаборатории, които възпроизвеждат силата при контролирани условия.

Преди ентусиастите на алтернативните двигателни системи да започнат да отварят шампанско, строги изследвания, проведени от трети страни, ще трябва да потвърдят резултатите отново и отново. Макар да не е невъзможно Бюлер и екипът му да са се натъкнали на някаква неизвестна особеност на физиката, това е изключително малко вероятен изход.

Засега нека го наречем „невероятен двигател“.

Снимка: Unsplash

Виж още: Chrome и Edge могат да свалят зад гърба ви до 20 GB ИИ модели на вашия Windows 11