Великобритания направи гигантска крачка към бъдещето на навигацията на влаковете, след като стана първата страна в света, която тества прототип на квантова навигационна система на влак по магистрална линия.

Системата за квантова инерционна навигация на железопътния транспорт (RQINS) беше тествана на влак на Great Northern, пътуващ между Лондон и Уелвин Гардън Сити. Тестът беше ръководен от Great British Railways (GBR), държавна организация, която управлява железопътната мрежа на Обединеното кралство.

Новият подход разчита на свръхчувствителни квантови сензори за определяне на точното местоположение на влака. Целта му е да осигури прецизно позициониране и да намали зависимостта от сателитния GPS в зони като тунели или гъсто населени градски райони.

„В продължение на повече от два века британските железници създават технологии, които са оформили съвременния свят“, заявява лорд Питър Хенди, държавен министър на транспорта на Обединеното кралство. „Развитието на квантовата инерционна навигация продължава това наследство.“

За разлика от сателитните навигационни системи като GPS, тази технология не използва външни сигнали. Това означава, че тя може да осигури изключително надеждно позициониране дори в условия, при които сателитните сигнали са недостъпни.

Компанията Network Rail, която притежава и управлява по-голямата част от железопътната инфраструктура на Обединеното кралство, заяви, че системата регистрира минимални промени в движението и въртенето, за да проследява непрекъснато движението. Технологията се разработва като алтернатива на стационарната инфраструктура за позициониране край релсите. Инсталирането и поддръжката на такива системи могат да бъдат скъпи. Те са също така уязвими към смущения в околната среда или повреди на оборудването.

Системата беше инсталирана във влак на Great Northern, експлоатиран от Govia Thameslink Railway (GTR). По време на изпитанията екипът събра данни от реални условия, за да оцени как се представя квантовото позициониране в действаща национална железопътна мрежа.

Хенри заяви, че след като бъдат разработени, квантовите системи биха могли да предложат по-евтино, по-надеждно и по-устойчиво решение. Хенди добави, че проектът е част от плановете за модернизиране на релсите и влаковете на Great British Railways.

„С тези нови възможности предотвратяваме повреди на оборудването, спомагаме за повишаване на надеждността на железопътния ни транспорт и поддържаме движението на пътниците“, подчерта той.

Проектът се основава на предишни разработки на Министерството на отбраната на Обединеното кралство и на тестове, проведени в мрежите на обществения транспорт в Лондон. Разработката се осъществява от специализиран консорциум, ръководен от MoniRail.

Въпреки че все още е в процес на разработка, тази технология би могла да допринесе за по-устойчива железопътна система. „Този тест представлява ранен, но важен етап в този процес на развитие и показва как сътрудничеството между правителството, академичните среди и индустрията може да ускори разработването на авангардни технологии.

Снимка: Unsplash/Network Rail

Виж още: Предлагат четвърти светофар, предназначен за кръстовища с автономни автомобили