Audi подготви нова концепция за тунинг изложението Lake Wörther, което се провежда всяка година в Австрия. Миналата година немската марка показаха TT Clubsport Quattro, което е на път да влезне в серийно производство. Тази година обаче Audi ще покаже новия си концептуален модел A3 TDI Clubsport Quattro.
Двигателят е 2,0-литров TDI турбодизел, който има максимална мощност от 224 к.с. и 450 Нм въртящ момент достатъчни да ускорят спортиста от 0 до 100 км/ч за 6,6 секунди, достигайки максимална скорост от 240 км/ч. Задвижването е на четирите колела посредством 6-степенна ръчна скоростна кутия и системата Quattro.
За максимална динамика инженерите от Инголщат са добавили специален заден спойлер, взаимстван от моделите в сериите DTM. Калниците са разширени със специални вежди, които се завинтват директно за купето. Благодарение на тях са монтиарани 20-цолови джанти. Предната броня е получила огромни въздухозаборници за максимално охлаждане на интеркулерите и спирачките. На задната броня е добавен специален спойлер с дифузьор, както и два ауспуха от двете страни.
Спирачната сила отпред е поверена на 6-бутални апарати и керамични дискове. Audi са добавили и подобрена система за контрол на динамиката, която позволява на шофьора да коригира времето за реакция на тягата от двигателя, звукът от изпускателната система, управлението от кормилната уредба, стабилизиращата система ESP, както и работата на магнитните амортисьори, пише агенция Speed-Press.
Двигателят е 2,0-литров TDI турбодизел, който има максимална мощност от 224 к.с. и 450 Нм въртящ момент достатъчни да ускорят спортиста от 0 до 100 км/ч за 6,6 секунди, достигайки максимална скорост от 240 км/ч. Задвижването е на четирите колела посредством 6-степенна ръчна скоростна кутия и системата Quattro.
За максимална динамика инженерите от Инголщат са добавили специален заден спойлер, взаимстван от моделите в сериите DTM. Калниците са разширени със специални вежди, които се завинтват директно за купето. Благодарение на тях са монтиарани 20-цолови джанти. Предната броня е получила огромни въздухозаборници за максимално охлаждане на интеркулерите и спирачките. На задната броня е добавен специален спойлер с дифузьор, както и два ауспуха от двете страни.
Спирачната сила отпред е поверена на 6-бутални апарати и керамични дискове. Audi са добавили и подобрена система за контрол на динамиката, която позволява на шофьора да коригира времето за реакция на тягата от двигателя, звукът от изпускателната система, управлението от кормилната уредба, стабилизиращата система ESP, както и работата на магнитните амортисьори, пише агенция Speed-Press.
Коментари (0)
Още от Tech
Препоръчано
Може Да Харесате
Избрано от редактора
Селекция от статии и ревюта от редакторите на HiComm
