Indian Motorcycle изведе своя състезателен мотоциклет King of the Baggers до нови екстремни висоти. Компанията тества състезателен модел Challenger на соленото езеро Боневил, достигайки скорост от почти 317 км/ч.

Този смел ход показа, че тези мотори не са само стилни, но могат да бъдат и сериозни скоростни машини.

За опита за рекорд Indian си сътрудничи с S&S Cycle и Mission Foods. Двукратният шампион в King of the Baggers Тайлър О'Хара яхна седалката и изтласка мотоциклета до границите на възможностите му.

Indian Motorcycle има дълга история на успехи в състезанията. От Ед „Железния човек“ Крец, спечелил Daytona 200 през 1937 г., до Джаред Мийс, доминиращ в днешните състезания на плоска писта, марката подкрепя шампиони от десетилетия. Този рекорд за скорост на суша добавя още един важен момент към нейните анали.

Опитът беше и почит към Бърт Мънро, който през 1967 г. достигна скорост от 307 км/ч на мотоциклет Scout от 1920 г. При първото си каране сега О'Хара вдигна скорост от 308 км/ч, надминавайки легендарното постижение на Мънро.

Уменията на О'Хара събраха комплименти от зрителите: той се навеждаше в завоите с коляно надолу, което е впечатляващо постижение на голям мотоциклет без пълна аеродинамика, за разлика от опита на Мънро през 60-те години.

След като настрои допълнително мотоциклета, О'Хара направи втори опит с 316 км/ч. Това му донесе средна скорост от 312 км/ч за двата опита, с което постави нов рекорд на Американската мотоциклетна асоциация за клас 2000cc APS-AG. Предишният рекорд от 271 км/ч беше поставен през 1972 г. на мотоциклет Triumph.

Bonneville Challenger на Indian е базиран на серийна версия състезателен мотоциклет, модернизирана от S&S Cycle. 112-кубиковият V-образен двигател PowerPlus развива 126 конски сили в серийна версия. Все пак той беше модифициран за скорост с по-големи дроселни клапани, преработени цилиндрови глави, изпускателна система 2 в 2, състезателни разпределителни валове и по-високо съотношение на сгъстяване. Коленният вал беше заменен, а изпускателната система беше настроена за по-добър поток, а не за по-голям обем.

Въпреки че официални данни не са публикувани, мотоциклетът вероятно разполага с около 150 конски сили и 150 lb.ft въртящ момент. Той е обзаведен също с ковани джанти, спирачки Brembo, 43-mm Öhlins FGR250 вилки, Öhlins TTX моноамортисьор и изцяло карбоново шаси, включително резервоар, обтекател, предно стъкло и кожени чанти.

Този рекорд показва, че американските GT мотоциклети могат да се съревновават по скорост със супербайковете. Докато повечето спортни мотоциклети с мощност 200 конски сили достигат максимална скорост от около 305 км/ч, Challenger на Indian е модел, който може да се съревновава с тях по пистите.

Снимка: Unsplash

Виж още: Учени случайно откриха нов орган в човешкото тяло