Неотдавнашно пътуване от крайбрежие до крайбрежие, предприето от собственик на Tesla, привлече широко внимание и поднови дебата за това колко близо е светът до истински автономното шофиране.

Ентусиастът Дейвид Мос съобщи, че е завършил пътуване през Съединените щати, използвайки софтуера Full Self-Driving (FSD) на Tesla, без да поема ръчно контрола над автомобила в нито един момент.

Пътуването, което обхваща около 4300 километра от Западния бряг до Източния бряг на САЩ, отне малко под три дни и включваше магистрали, градски улици, сложни пътни възли и множество спирки за зареждане. Според собственика, автомобилът се справи с навигацията, смяната на лентите, светофарите и вливането в движението почти изцяло самостоятелно, разчитайки на една от най-новите версии на софтуера FSD на Tesla.

Пътуването беше широко споделено онлайн чрез публикации и видеоклипове, като бързо привлече вниманието на ентусиастите на Tesla и наблюдателите на технологиите. Мнозина видяха пътуването като символичен крайъгълен камък, което предполага, че усъвършенстваните системи за подпомагане на водача стават способни да се справят с дълги разстояния в реалния свят с минимална човешка намеса. Интересът нарасна още повече, след като изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск призна постижението в социалните медии, което засили дискусията около събитието и по-широките амбиции на Tesla в областта на изкуствения интелект и автономните превозни средства.

„С гордост обявявам, че завърших първото в света напълно автономно пътуване от източното до западното крайбрежие на САЩ“, заяви Дейвид Мос. „Тръгнах от Tesla Diner в Лос Анджелис преди 2 дни и 20 часа и сега пристигнах в Мъртъл Бийч, Южна Каролина (4397 км). Това беше постигнато с Tesla FSD V14.2 без абсолютно никакви прекъсвания, дори при паркиране, включително при Tesla Superchargers.“

От техническа гледна точка шофирането подчертава колко далеч е напреднал софтуерът на Tesla в сравнение с по-ранните версии на Autopilot и FSD. Системата се е справила не само с шофиране по магистрала с висока скорост, но и с по-трудни сценарии като градски трафик, строителни зони и навигация до и от станции Supercharger.

Въпреки това постижението е съпроводено и с важни уговорки. Въпреки термина „пълно автономно шофиране“, системата на Tesla все още е официално класифицирана като технология за подпомагане на водача под наблюдение. Това означава, че от водача се очаква да остане бдителен и готов да поеме контрола по всяко време, а автомобилът не е законно признат като автономен съгласно действащите разпоредби в САЩ. Експерти по безопасност и регулаторни органи подчертават, че такива системи не трябва да се бъркат с автономност от ниво 4 или ниво 5, при която автомобилът може да функционира независимо без човешки надзор при определени условия или по всяко време.

Снимка: Pexels/X/DavidMoss

Виж още: Подобен на Терминатор хуманоид патрулира с полицията улиците на китайски град