След като ограничи вида на разрешените за търговски полети преносими външни батерии и зарядни устройства, Китай сега се готви да наложи на производителите им да подобрят значително тяхната безопасност.

Понастоящем преносимите зарядни устройства, които не носят печата за одобрение на Китайската задължителна сертификация (3C), не са разрешени в самолетите там, което доведе до много изненадани туристи, които видяха как батерията MagSafe за 99 долара на iPhone Air им беше конфискувана по време на процеса на чекиране.

Всеки, който е имал възможност да пътува с вътрешен или свързващ полет през Китай, може да потвърди, че скенерите за багаж там търсят предимно нерегламентирани външни батерии и могат да извадят дори зарядни устройства за геймърски лаптопи за повторно проверка, ако има подозрение, че в тях има батерии.

Реално не може да се вини никого, тъй като това са директиви на китайското правителство, създадени след многобройни инциденти с външни батерии, които се запалват по време на полет. През юни тази година страната въведе изискването за 3C сертификат. Тъй като повечето външни батерии са произведени в Китай и следователно са тествани по 3C, собствениците на сравнително нови зарядни устройства си отдъхнаха с облекчение, но не за дълго.

Съгласно предложение на местния Китайския институт за стандартизация в електрониката, сертификатът 3C вече няма да е достатъчен, за да се вземе външна батерия в самолета.

Новото изискване „без пожари, без възпламеняване, без пукнатини и без течове“ може да обърне наопаки индустрията за преносими зарядни устройства. Продуктите им може да се наложи да използват различна химична формула на батериите и технология за предотвратяване на термично прегряване, за да отговорят на тези строги изисквания в крайни случаи като екстремна топлина или високо налягане.

Такива по-безопасни батерийни технологии, които предотвратяват самозапалване, съществуват, но са по-скъпи за внедряване, което може да доведе до повишаване на цените на външните батерии в световен мащаб. Освен това производителите на power bank-ове ще трябва да посочват типа батерия, използвана в продуктите им, датата на производство и времето, през което батерията може да се използва безопасно без прекъсване, за да се избегне прегряване или други потенциални проблеми.

Предложението е в етап на обществено обсъждане до 11 декември и се очаква да влезе в сила около година след въвеждането на изискването за 3C, или през юни 2026 г. След това индустрията ще има гратисен период от шест месеца до една година, за да приложи десетките актуализации на настоящия стандарт в производствения си процес. Що се отнася до пътниците в самолетите, те все още ще могат да вземат своите 3C-сертифицирани външни батерии на борда на самолетите.

Снимка: Pexels

Виж още: Aluminium OS: Нови подробности за базираната на Android настолна операционна система на Google