След излизането си на пазара моделът Porsche GT2 се оказа най-мощното и бързо серийно 911, произвеждано някога, като разполага с 530 к.с. Така той измести любимеца на повечето фенове Turbo, който има заводски 480 к.с., но инженерите от Hamann решиха да го върнат в играта.
Двигателят е същият 3,6-литров боксер, но модификациите по него са доста. Сменена е цялата изпускателна система с по-спортна, направена от неръждаема стомана, сложени са специални интеркулери, променена е електрониката на двигателя, но най-значителна е смяната на турбините с променлива геометрия на лопатките. Крайният резултат са 630 к.с., достатъчни на машината да ускори от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунди, достигайки максимална скорост от 359 км/ч.
Паралелно с това от Hamann са се потрудили и доста по и без това много добрата аеродинамика. Покривът е снижен с цели 8 см, добавени са и много спойлери за максимално прилепяне към пътя при високите скорости. Джантите са суперспортни, трипластови, с диаметър от 20 цолаq пише агенция Speed-Press.
Двигателят е същият 3,6-литров боксер, но модификациите по него са доста. Сменена е цялата изпускателна система с по-спортна, направена от неръждаема стомана, сложени са специални интеркулери, променена е електрониката на двигателя, но най-значителна е смяната на турбините с променлива геометрия на лопатките. Крайният резултат са 630 к.с., достатъчни на машината да ускори от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунди, достигайки максимална скорост от 359 км/ч.
Паралелно с това от Hamann са се потрудили и доста по и без това много добрата аеродинамика. Покривът е снижен с цели 8 см, добавени са и много спойлери за максимално прилепяне към пътя при високите скорости. Джантите са суперспортни, трипластови, с диаметър от 20 цолаq пише агенция Speed-Press.
Коментари (0)
Още от Tech
Препоръчано
Може Да Харесате
Избрано от редактора
Селекция от статии и ревюта от редакторите на HiComm
