Карол Шелби сигурно почива щастливо в гроба си, знаейки, че неговото творение току-що се превърна в най-скъпата американска кола, продавана някога на търг. Модел Shelby Cobra Daytona Coupe от 1964 г. беше продаден за 42,905 милиона долара на търг на Gooding & Christie's.

Любопитно е коя кола победи Cobra Daytona в наддаването. Уникалната електрическа хиперкола Luce на Ferrari се озова по-малко от 3 милиона долара в RM Sotheby's, на цена от 40 милиона долара. Shelby победи Ferrari - отново.

Носейки номер на модела CSX2300, това беше първото Daytona Coupe, построено от Shelby American - само шест са завършени изобщо. Историята започва с Карол Шелби, който вече си беше изградил име, като взе V8 двигателя на Ford и го вмести в лекия британски AC Ace, за да създаде Cobra. Cobra беше брутално бърза, но имаше проблем: при високи скорости, изправената ѝ каросерия на роудстър не беше особено аеродинамична.

Освен това, Шелби имаше доста специфичен проблем за решаване: конкуренцията в лицето на 250 GTO на Ferrari. Италианската машина доминираше в света на GT състезанията и Шелби искаше оръжие, способно да се справи с нея при скорости, при които аеродинамиката е толкова важна, колкото и конските сили. Вместо просто да вкара повече сурова мощност в Cobra, Shelby American възложи на дизайнера Питър Брок да разработи драстично по-аеродинамично купе.

Резултатът беше точно тази кола. Дизайнът на Брок изглеждаше почти чужд в сравнение със заоблените роудстъри от онова време. Дългият, нисък нос, стръмно наклоненият покрив и отрязаната задна част не бяха просто за да направят колата да изглежда готина. Въпреки че не може да се отрече, че със сигурност е така.

Формата е проектирана да разсича въздуха при състезателни скорости, като същевременно запазва мощния механичен пакет на Cobra, задвижван от V8. Леката алуминиева каросерия е от Carrozzeria Gransport в Модена, Италия, под която се намира механичният хардуер, заимстван от Cobra на Shelby.

Дизайнът на Брок е упражнение по създаването на американски спортен автомобил с V8 двигател, достатъчно пъргав, за да се бори с италианците на собствената им територия. И това наистина проработи. Резултатът е две етапни победи в шампионата на FIA GT през 1964 г. и осигуряване на световния шампионат на производителите на FIA през 1965 г., като в процеса побеждава Ferrari Colombo 250 GTO с V-12 двигател. След като печели състезания в Сузука и Фуджи през 1966 г., точно тази Cobra Daytona е била използвана като градски автомобил в Токио до 1968 г.

Карол Шелби купува автомобила през 1975 г. и го поддържа до 1998 г., което го прави единственото Daytona Coupe, което някога е притежавал лично. Без съмнение това е добавило още тежест към стойността на CSX2300. В резултат, колата не просто счупи предишния рекорд, а го разби с повече от 20 милиона долара. Той принадлежеше на Duesenberg SSJ от 1935 г., който беше продаден за 22 милиона долара на търг в Пебъл Бийч в Gooding през 2018 г.

Снимка: Unsplash/Christie’s

Виж още: Един гигабайт RAM днес струва колкото цяла къща през 1995 г.