Предстоящият електрически GT модел на Ferrari, наречен Luce, вече предизвика оживени дискусии в интернет. Голяма част от вниманието е насочено към нетрадиционния му дизайн, но отвъд дискусията за това, цифрите разкриват интересно сравнение с един от най-утвърдените седани с високи динамични характеристики на пазара на електромобили: Tesla Model S Plaid.

Сравнението е далеч от равностойно по отношение на цена и позициониране. Ferrari планира да пусне Luce на пазара на цена от около 640 000 долара, докато Tesla Model S Plaid започва от около 95 000 долара. Ferrari също така възнамерява да ограничи производството, за да запази ексклузивността, свързана с марката. Tesla, от друга страна, продава Plaid в много по-големи количества по целия свят.

Все пак и двата автомобила са насочени към купувачи, търсещи екстремна електрическа мощност, което прави сравнението трудно за пренебрегване.

На хартия „Ферари“ има лека преднина по отношение на общата мощност. Моделът Luce развива 1050 конски сили благодарение на четири електромотора, докато Model S Plaid осигурява 1020 конски сили чрез конфигурация с три мотора.

Подходът на Ferrari отива отвъд суровата мощност. Всяко колело получава свой собствен мотор, което позволява усъвършенствано векторно разпределение на въртящия момент и по-прецизен контрол при управлението. Инженерите на Ferrari твърдят, че тази конфигурация ще запази традиционното усещане при шофиране на марката, въпреки преминаването към електрическа платформа.

Tesla отговаря с доказани показатели при ускорение по права линия. Model S Plaid все още ускорява по-бързо, достигайки 100 кми в час за по-малко от две секунди. Ferrari очаква Luce да достигне същата скорост за около 2,4 секунди. Tesla също така твърди, че има по-висока максимална скорост, достигаща 320 км в час, в сравнение с прогнозираните от Ferrari 310 км в час.

Ferrari оборудва Luce с по-голям акумулаторен пакет с капацитет 122 kWh. Моделът Plaid на Tesla използва акумулатор с капацитет около 100 kWh. Luce разполага и с 800-волтова електрическа архитектура, която поддържа бързо зареждане с постоянен ток до 350 kW.

Това предимство при зареждането може да намали времето за престой по време на дълги пътувания, ако шофьорите имат достъп до съвместими бързи зарядни станции. Настоящата мрежа V3 Supercharger на Tesla достига максимална мощност от около 250 kW.

Въпреки по-малкия акумулатор, Tesla все още има предимство по отношение на пробега. Model S Plaid има приблизителен пробег от около 560 километра, докато Ferrari предвижда около 450 километра за Luce. Допълнителното тегло на Ferrari вероятно допринася за тази разлика. Първоначалните данни сочат, че теглото на Luce е около 2,2 тона.

Tesla запазва предимство и по отношение на зрелостта на софтуера. Model S Plaid включва пакета Full Self-Driving на Tesla, въпреки че системата все още изисква надзор от страна на водача. Ferrari не е представила сравним пакет за автономно шофиране за Luce. Огромната разлика в цената в крайна сметка определя цялостното сравнение. За цената на една Ferrari Luce купувачите биха могли да си купят няколко Model S Plaid.

Въпреки това Ferrari не се стреми към същата клиентска база като Tesla. Luce се конкурира както с ултралуксозни марки като Rolls-Royce и Bentley, така и с масовите електромобили с високи динамични характеристики. Luce представлява и важен крайъгълен камък за бъдещето на Ferrari. Проектиран с участието на Джони Айв и Марк Нюсън, този електромобил сигнализира за пълното влизане на Ferrari в електрическата ера. Въпреки това, сравнението подчертава трайното влияние на Tesla върху сегмента. Години след пускането си на пазара, Model S Plaid остава еталонът, към който все още се стремят много високопроизводителни електромобили.

Снимка: Unsplash 

Виж още: Творение за 59 секунди: ентусиаст счупи рекорда за най-бързо 3D принтиране (ВИДЕО)