Според Книгата на рекордите „Гинес“ новият седан Hongqi H7 официално се превърна в серийния лек автомобил с най-голям пробег, излизал някога по обществените пътища.

Флагманският модел EREV (електромобил с удължен пробег) на FAW измина 2916,171 км с един резервоар и едно зареждане на батерията, като подобри предишния рекорд, поставен от Geely Galaxy A7 EM, с повече от 300 км. С начална цена, еквивалентна на 27 000 долара в Китай, H7 съчетава стандартен 1,5-литров турбодвигател с два варианта на батерията (литиево-йонна с тройна химия или LFP), осигурявайки 240 км пробег само на електричество и разход от 4,4 л/100 км след изчерпване на заряда в батерията. Всички тези данни за пробега са базирани на местния цикъл CLTC; макар стойностите да трябва да се намалят с една трета, за да се получат по-реалистичните оценки на EPA за шофиране в САЩ, H7 все пак би могъл да измине близо 2500 с пълен резервоар и заредена батерия.

Електромобилите с удължен пробег (EREV) се радват на голяма популярност в момента, главно защото елиминират притесненията относно пробега, без да изискват изградена национална мрежа за бързо зареждане, каквато все още е в процес на създаване. Те разчитат на едни от най-ефективните двигатели с вътрешно горене в света, като конкретно 1,5-литровият турбоагрегат на H7 постига термична ефективност от 45,21%. Важно предимство е, че двигателят може да работи и с по-евтин бензин с октаново число 92, тъй като служи единствено като генератор за захранване на електромоторите на седана.

Дори марки, изградили идентичността си върху изцяло електрически автомобили (като Xiaomi или XPeng), се включват в тази тенденция. SUV моделът G7 на XPeng държи рекорда за най-голям пробег на ток сред EREV SUV автомобилите (430 км), макар предстоящата серия Skynomad на Xiaomi да се цели в тази титла със своята 76-киловатчасова батерия, осигуряваща 505 км пробег само на електричество, преди изобщо да се задейства двигателят-генератор.

Моделът HS6 на Hongqi постави рекорд за пробег при SUV автомобилите от 2327 км, месеци преди събратът му H7 да оглави класацията при седаните. Nissan спечели първенството при хибридите с Qashqai e-Power, изминавайки 1980 км през Колумбия, докато в категорията на изцяло електрическите автомобили Mustang Mach-E на Ford преодоля 916 км с едно зареждане, използвайки гуми с ниско съпротивление при търкаляне.

Излишно е да се споменава, че нито един от тези показатели не отразява реалистично условията при ежедневно шофиране, но ако подобни рекорди продължат да се трупат, притесненията относно пробега може да останат в миналото. EREV автомобилите се утвърдиха като изненадващо успешно временно решение, докато енергийната плътност на батериите се подобри с навлизането на технологиите със солиден електролит (solid-state) и други иновации.

Снимка: Unsplash/Hongqi

Виж още: Вдъхновени от Iron Man домове с вградени роботизирани ръце ще помагат на своите обитатели