Електрическите превозни средства може да са по-добри за околната среда (или поне така някои искат да ви накарат да мислите), но не толкова за портфейла, особено за собствениците, които се надяват да препродадат колите си. Според проучване на iSeeCars автомобилите, задвижвани с батерии, са най-поевтиняващи на пазара втора ръка, губейки 58.8% след пет години, в сравнение със средно за индустрията 45.6%.

Най-лошо представящите се в автомобилната индустрия обикновено са луксозните модели. Само два електромобила обаче се обезцениха по-малко от средното в сегмента. Jaguar i-Pace, Tesla Model S и Nissan Leaf загубиха съответно 72.2%, 65.2% и 64.1% от препоръчителните цени на дребно (MSRP).

Други големи електрически губещи са Tesla Model X (63.4%), Tesla Model Y (60.4%), Porsche Taycan (60.1%) и Kia Niro EV (59.2%). Най-малко губещи от стойността си са Tesla Model 3 (55.9%) и Hyundai Kona Electric (58.0%).

По-ниските цени на употребяваните автомобили могат да стимулират интереса към употребявани е-коли. Въпреки това купувачите на нови автомобили може да се поколебаят да харчат за коли с батерии, ако те не поддържат стойността си, което допълнително забавя възприемането на е-колите в обществото.

Бързият технологичен напредък, който е разбираем, тъй като сегментът е сравнително нов, допринася за по-бързото обезценяване на електромобилите. Някои потребители също имат притеснения относно влошаването на батерията, което може да доведе до намален пробег на шофиране с течение на времето. Други фактори са агресивните отстъпки от производителите на е-коли и по-слабото търсене.

iSeeCars използва данни от повече от 800 000 употребявани коли, продадени след пет години между март 2024 г. и февруари 2025 г. за проучването.

Снимка: Unsplash

Виж още: Астронавти могат да оцелеят в пътуване до Марс, но един критичен орган вероятно ще се повреди