С тримоторна конфигурация, развиваща над 1 500 конски сили, новата сензация Denza Z ускорява от 0 до 100 километра в час за по-малко от 2 секунди. Освен това е по-евтин от Porsche 911 Turbo S. Denza се готви да премине в настъпление в Европа, където ще се изправи в пряка конкуренция с производители от премиум сегмента като Porsche, Mercedes-Benz, Audi и BMW.

Миналия месец на фестивала Goodwood Festival of Speed компанията BYD започна да приема поръчки за модела Denza Z, като цената му във Великобритания започва от 142 900 лири (193 долара).

Denza Z е „първият в света интелигентен суперавтомобил“, заявява BYD, оборудван с най-новите си революционни технологии, батерии и задвижващи компоненти.

Моделът се предлага в три варианта: Coupe, Spider и Racing. Всички те са базирани на платформата e3, която осигурява „зашеметяващи характеристики“, както посочва BYD. Системата се състои от три електродвигателя, осигуряващи обща мощност от 1 82 конски сили (1 604 PS) и въртящ момент от 914 lb-ft (1 240 Nm).

Флагманският вариант Racing е най-бързият от трите. С опционалните полуслик гуми Denza Z Racing ускорява от 0 до 100 км/ч за едва 1,96 секунди. Той може да достигне и максимална скорост от 250 км/ч.

За да разберат колко бързa всъщност е лектрическата суперколa на BYD, екипът на CarWow се сдоби с такъв, за да го подложи на тест. Във видеото можете да видите колко бързо Denza Z ускорява от 0 до 60 mph. Той е толкова бърз, че ускорението може да ви притисне към седалката.

По-нататък във видеото можете да видите и други премиум функции, които Denza Z предлага, като например задно колело с кормилно управление, което прави паркирането на тесни места изключително лесно, както и допълнителни детайли в дизайна на екстериора и интериора.

Новата платформа e3 на BYD е първата, оборудвана с изцяло самостоятелно разработена система „steer-by-wire“, осигуряваща по-добър контрол и управляемост.

Тя разполага и с интелигентната магнитореологична система за окачване Disus-M на BYD, която ѝ позволява да „танцува“, да прескача препятствия и да абсорбира неравностите по пътя.

Всички модели Denza Z използват батерия BYD Blade Battery 2.0 с капацитет 76 kWh. Купето има пробег по WLTP от 410 км. Вариантите Spider и Racing постигат съответно до 400 км и 380 км.

Всички те използват 800-волтова архитектура с новата система за бързо зареждане Flash Charging на BYD, която позволява батерията на Denza Z да се зареди от 10% до 70% само за пет минути. Зареждането от 10% до 97% отнема едва девет минути.

Denza Z е с дължина 4 780 мм, ширина 1 990 мм и височина 1 350 мм, като междуосието му е 2 780 мм, което го прави малко по-голям от Porsche 911. По размери той е по-близък до Mercedes-AMG GT Coupe.

Електрическият супеавтомобил на BYD не само е по-бърз от Porsche 911 Turbo S, който ускорява от до 100 км/ч за едва 2,5 секунди, но и е по-евтин. Цената на Porsche 911 Turbo S започва от 199 100 лири (270 000 долара). Това е дори повече от цената на Denza Z Racing, която започва от 172 900 лири (234 000 долара). В Китай Denza Z струва около половината от цената в Европа, като цената започва от едва 680 000 юана (100 000 долара) за модела Coupe Hardtop. Версиите Spider и Racing започват от 780 000 юана (115 000 долара) и 1,18 милиона юана (175 000 долара).

След представянето на Denza Z компанията BYD съобщи, че „глобалните предварителни поръчки бележат бум“, като само за пет дни са постъпили над 1 000.

Снимка: Unsplash/Denza

Виж още: Spotify за Android вече предлага плейлисти, създадени от ИИ, за вашия джогинг