Безспорно в света няма много мотори, които да си струват цена от над 500 000 долара, но в света няма и много мотори с 3.5-литров V8 двигател от Ferrari F355.

На многократно награждавания конструктор на мотоциклети по поръчка от Лос Анджелис Макс Хазан му отне около 18 месеца да завърши HF355. Това, което виждаме сега, е огнедишащо червено чудовище, което достига почти 10 000 об./мин.

HF355 е кръстен на своя донор – Ferrari F355 от 1999 г., който е пожертвал своя 3.5-литров V-8 двигател за този мотоциклет по поръчка. Този двигател развива около 400 к.с. на коляновия вал, което осигурява максимална скорост от 300 км/ч. Тази мощност на мотоциклет, който тежи 265 кг в чисто състояние, означава, че HF355 може да се похвали със съотношение мощност-тегло, подобно на това на някои суперколи.

Разбира се, такъв двигател по никакъв начин не би могъл да се побере в традиционна мотоциклетна рама. Затова Хазан конструира специално изработена предна решетъчна рама от хром-молибден, в която двигателят действа като носещ елемент, а трансмисията и задното окачване са монтирани съответно отзад и отстрани.

Въпреки огромните размери на този двигател от суперкола човек би си помислил, че HF355 ще бъде небалансиран. Вместо това обаче теглото е разпределено почти равномерно. Почти всеки компонент, който виждате там, е проектиран, изработен и сглобен от самия Хазан – до последната гайка и болт. Това е още по-впечатляващо, като се има предвид, че той използва струг „Морисеки“ с капацитет 3500 килограма и ръчни фрези, за да изработва детайлите на ръка, вместо да използва CNC оборудване.

Каросерията се състои от 16 уникални компонента от въглеродни влакна, които са ръчно изваяни от пяна. Всяка част е формована и възпроизведена чрез инфузия на смола във въглеродни влакна – процес, който по-често се среща в аерокосмическото производство.

Що се отнася до компонентите на борда, имате джанти Marchesini, спирачки Brembo GP4X, вилки Öhlins FGR и заден амортисьор TTX. Електрониката? Тя е почти напълно премахната.

Ентусиастът разглобява оригиналните системи на Ferrari и ги заменя със специално проектирана конфигурация, която използва AMP EFI ECU система. Тя следи всичко и записва всичко, но няма никаква намеса никъде.

Въпреки цялата си инженерна изработка мотоциклетът не разполага с помощни системи за водача, нито с контрол на сцеплението, нито с асистент за завиване – нищо, което да се сравнява със супербайковете, струващи десета част от цената на HF355. Оттук и тихият кокпит в аналогов стил. Електрониката едва ли е причината някой да похарчи 500 000 долара за този мотоциклет. Причината е двигателят. „Звучеше като болид от „Индикар“ в бокса“, казва Хазан. „При пълна газ е абсолютно див – като светлинна скорост на космически кораб в научнофантастичен филм.“

Този уникален мотоциклет наскоро беше продаден за над 500 000 долара на един щастлив колекционер, който остава обвит в мистерия. Това, което знаем, е, че някъде някой ще спи спокойно тази нощ, знаейки, че в гаража му стои мотоциклет, който може да остави зад себе си повечето супербайкове – и между другото да засрами и няколко истински автомобила Ferrari.

Снимка: Unsplash/Shaik Ridzwan, Hazan Motorworks

Виж още: Поглед към Титан: Огромният спътник на Сатурн може да бъде следващата ни космическа дестинация след Луната и Марс