Футуристична лимузина с дължина 5,5 метра, която изглежда сякаш току-що е излязла от европейско студио за луксозен дизайн, е най-новият продукт на бързо развиващата се високотехнологична автомобилна индустрия в Китай.

С впечатляващата си двуцветна боя и разкошно тапициран кожен салон, седанът Maextro S800 на пръв поглед прилича неоспоримо на Rolls-Royce.

Но под полираната повърхност Maextro може да се похвали с високотехнологични решения, които са част от амбициозната офанзива на китайските производители в сегмента на ултралуксозните автомобили.

Произведен в Хефей, Китай, автомобилът с цена от 130 000 лир и декориран със златни акценти се сглобява с помощта на над 1000 робота и се задвижва от технологии на Huawei – китайският технологичен гигант, по-известен в световен мащаб със своята империя от смартфони и електроника. Автомобилът представлява по-широка стратегическа промяна сред китайските автомобилни производители, които вече са установили доминация на пазара на достъпни електромобили и сега насочват погледа си твърдо към луксозния сегмент.

Те са напълно наясно, че им липсва вековният престиж на марки като Mercedes или Rolls-Royce. Вместо това подходът им е брутално модерен – да зашеметят клиента с технологии, екрани и други джаджи.

Вътре в Maextro пътниците на задните седалки могат да се насладят на 40-инчов дисплей и аудиосистема с около 40 високоговорителя, което превръща задната част в нещо, по-скоро наподобяващо частен киносалон, отколкото традиционния салон на лимузина. Автомобилът може също така да паркира самостоятелно, което подсилва неговия футуристичен облик.

Всичко това се предлага на впечатляваща цена за този сегмент. Напълно оборудваните версии струват около 130 000 британски лири, докато по-опростеният модел може да бъде закупен за около 77 000 британски лири – все още значително по-ниска цена от тази на базовите модели Mercedes-Maybach и само част от цената на Rolls-Royce в САЩ. Maextro определено се съревновава с Maybach и BMW Серия 7.

Някога подобни твърдения биха звучали неправдоподобно, но китайските производители постепенно преобразуват световната автомобилна индустрия. През 2020 г. Китай изнесе около един милион автомобила по целия свят. Миналата година тази цифра надхвърли седем милиона, затвърждавайки позицията на страната като водещ световен износител на автомобили.

Засега Maextro се продава изключително в Китай, въпреки че Huawei ясно заяви, че възнамерява да се разшири на международния пазар в бъдеще.

Геополитическите напрежения усложняват тази амбиция. Продуктите на Huawei са ефективно забранени в САЩ съгласно санкциите, въведени по време на администрацията на Тръмп, което прави пускането на пазара в САЩ крайно малко вероятно, дори и ако по-широките ограничения за електромобилите бъдат облекчени.

Самата Huawei – разрастващ се конгломерат, обхващащ полупроводници, потребителска електроника и други – прилага философия, типична за ерата на смартфоните, в автомобилния свят. Нейният софтуер задвижва системите за автономно шофиране и развлекателната система в Maextro. Производството се осъществява от базираната в Хефей компания JAC Motors, която е частично собственост на Volkswagen и исторически е свързана с бюджетни автомобили. Въпреки това, ролята ѝ в маркетинга е умишлено подценена, като вместо това Huawei заема централно място в идентичността на марката.

Това позициониране се засилва в шоурумите, където Maextro се излага редом с най-висококачествените потребителски продукти на Huawei, включително сгъваеми телефони на цена от няколко хиляди долара и смартчасовници, инкрустирани с диаманти – което размива границата между автомобилния производител и технологичната марка.

Търсенето изглежда силно. Според Huawei, от пускането на пазара преди година са доставени над 17 000 автомобила Maextro. Сред купувачите са предприемачи и висши мениджъри, а според някои информации някои компании използват модела като лимузина за висши мениджъри с шофьор.

Снимка: Unsplash/Huawei, ForfreamAuto

Виж още: Най-големият скорпион на света е дълъг 1 метър. Добре, че от него ни делят 415 млн. години