Немската корабостроителна компания Meyer Werft представи Project Vision – концепция за първия в света изцяло електрически круизен кораб от голям клас. Проектът ще бъде представен за първи път на конференцията Seatrade Cruise Global в Маями.

Предлаганият кораб е с дължина около 275 метра и брутен тонаж от около 82 000 тона. Той ще може да превозва 1856 пътници. Vision се отличава със своите размери. Той е значително по-голям от другите концепции за нулеви емисии, които са в процес на разработка. Например норвежкият Hurtigruten Sea Zero е насочен към по-малък кораб за около 500 пътници и допълва батериите с роторни платна и слънчеви панели, като целта е да влезе в експлоатация до 2030 г.

Норвежкият специалист по батерии Corvus Energy ще достави енергийната система. От решаващо значение е, че концепцията разчита на морска технология, която вече е широко разпространена, и се очаква да намали емисиите с до 95 процента. Meyer Werft твърди, че първият кораб може да влезе в експлоатация още през 2031 г.

Vision е проектиран специално за типичните европейски круизни маршрути. Той ще се зарежда в брегови зарядни станции с голям капацитет в големите пристанища. Прогнозите в бранша сочат, че до 2030 г. около 100 европейски пристанища ще разполагат с необходимата зарядна инфраструктура.

Meyer Werft отбеляза, че корабът може да бъде построен и като хибриден вариант с малки генератори, което ще позволи по-дълги маршрути, включително трансатлантически преходи. Компанията не е разкрила точния капацитет на батерията или обхвата на действие. Новата концепция набляга на мащабируемостта чрез използване на доказани компоненти, а не на нетествана технология.

„С круизните кораби, задвижвани изцяло от батерии, предлагаме конкурентен продукт, който разчита на съществуващи технологии“, заяви в прессъобщение Йоханес Баде, ръководител на програмата за разработка на концепцията Vision. „Отваряме изцяло нови възможности за нашите клиенти да работят устойчиво и печелившо в дългосрочен план.“

Круизният сектор е подложен на нарастващ натиск да намали въглеродния си отпечатък. Традиционните големи круизни кораби използват тежки горива или втечнен природен газ, което води до значителни емисии както в морето, така и в пристанищата. Кораб, задвижван изцяло от батерии, би елиминирал преките отпадъчни газове при нормална експлоатация.

Снимка: Unsplash/Meyer Werft

Виж още: Тази причудлива джаджа от „Шкода“ ще помага на велосипедистите да избегнат сблъсък с хора, погълнати от музика