Ново видео ни предоставя страхотни кадри от историческия първи полет на новия „тих” свръхзвуков самолет X-59 на NASA, който се състоя миналия месец.

NASA планира да използва X-59 като експериментален самолет, за да лети по-бързо от скоростта на звука, без да генерира звукови удари. Видеото е заснето по време на първия полет на X-59 на 28 октомври, който излетя от регионалното летище Палмдейл в Калифорния – от писта, която се използва както от летището, така и от съседния Oбект 42 на ВВС на САЩ.

Видеото показва как изключително дългият нос на X-59 леко подскача, докато самолетът излиза от навеса и се насочва към пистата в оранжево осветената пустиня Мохаве. Комбинирайки гледки от пилотската кабина, контролната зона на мисията и самолетите, които го преследват, видеото показва излитането, полета и кацането, както и момента, в който главният пилот на NASA за тестовете на X-59, Нилс Ларсън, излиза от пилотската кабина, за да поздрави своите почитатели.

X-59 е резултат от сътрудничеството между NASA и историческата база Skunk Works на аерокосмическия гигант Lockheed Martin в Палмдейл. Първият полет премина „точно според плана“, заявиха представители на Lockheed в изявление, публикувано по време на полета. Правителството на САЩ беше в състояние на частично спиране на дейността, когато се състоя полетът, но на някои критични дейности беше предоставено изключение.

„X-59 е символ на американската изобретателност. Американският дух не познава граници. Това е част от нашето ДНК – желанието да стигнем по-далеч, по-бързо и дори по-тихо, отколкото някой друг преди нас“, заяви в същото изявление временно изпълняващият длъжността администратор на NASA Шон Дафи. „Тази работа поддържа позицията на Америка като лидер в авиацията и има потенциал да промени начина, по който обществото лети.“

Работата по X-59 ще продължи в Центъра за летателни изследвания „Армстронг“ на NASA, който също се намира в Палмдейл. Очаква се самолетът да продължи тестовете чрез полети над микрофони, разположени из Мохаве, за да се измерят генерираните вибрации. Други самолети също ще измерват ударните вълни с помощта на въздушни сензори.

Свръхзвуковите полети над сушата в САЩ са забранени от 1973 г., но ако X-59 успее да докаже своите възможности, това може да допринесе за въвеждането на търговски свръхзвукови полети. По-бързото въздушно пътуване от своя страна ще доведе до подем не само за търговските пътници, но и за транспорта в случай на медицинска спешност, бедствие или военна необходимост.

Подкрепата за такава скорост идва директно от Белия дом, тъй като по-рано тази година президентът Доналд Тръмп издаде изпълнителна заповед, с която нареди на Федералната авиационна администрация да проучи как да се премахнат ограниченията за свръхзвуковите полети в САЩ.

Lockheed Martin и NASA не са единствените организации, които се опитват да направят свръхзвуковите полети рутинни. Самолетът XB-1 на Boom Supersonic направи свой исторически полет през януари, като също премина звуковата бариера над Мохаве. Това бе първият път, когато независимо разработен търговски самолет постигна такъв успех над континенталната част на Съединените щати.

Снимка: Pexels/NASA

Виж още: Мозък на батерия: Тази джаджа прави хуманоидите автономни и интелигентни за реални условия